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◎ BMP-3步兵战车车内后部及乘员通道示意图记者：BMP-3有没有缺点呢？毛：我认为BMP-3的缺点就是人员上下车不方便，水上行驶速度也低。它把动力舱设在车体后部，本来应该水上速度高才对，但不知道为什么水上速度那么低。◎ BMP-3步兵战车（上）与二代步兵战车后部对比

不久前，银保监会发布《商业银行理财业务监督管理办法（征求意见稿）》，使得银行现金管理类产品与货币基金的差异进一步缩小，不少银行把“手续费低，收益高”作为卖点。但是，眼下银行现金管理类产品通常是净值型理财产品，有几个问题让投资者“想说爱你不容易”。

ii） 于现时零售端库存较往年平均为低，料分销商将加快补单，连同去年同期低基数效应下，料集团今年首季同店销售增速，可望进一步加快；由于市场预期集团今年收入与2017年相当接近，随着集团完成3年战略转型，于分销商营运状况持续提升，旗下店铺新品销售比例增加，利好股价；

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不过，令人意外的是，为斯巴鲁工业的工作拖沓埋单的，终究还得是日本人自己：为日本陆上自卫队已经决定引入的17架“鱼鹰”提供后勤保养检修工作的，一样是这个斯巴鲁工业。而在日本民间对政府购买并部署MV-22“鱼鹰”一事不满风浪达到高点的今天，负责维修该机的斯巴鲁工业的“不着调”显然为反对者提供了最好的弹药。

实际上，汽车经销是个重资产行业，对资金敏感度比较高。汽车作为大件交易商品，单品价值量高，汽车流通过程中需要大量资金使得经销商往往需要靠大笔借款来维持日常运营。一般而言，经销商为降低库存资金压力，会在车辆销售前期用车辆合格证抵押贷款，待新车销售给车主后再与银行解除抵押。在此过程中，汽车经销商与汽车制造商、银行签定三方协议，汽车经销商用车辆合格证在银行抵押贷款向整车厂预付购车款；待车辆销售出去，车主支付购车款之后，经销商去银行解除抵押，赎回车辆合格证并随车交付给车主。经销商通过这样的方式进行融资，将贷款用作日常经营所需资金，比如向车厂购买车辆、新建4S店等。所以经销商资产负债率往往会比较高，资产较重。另外，除了向银行借贷，经销商从车厂提车一般需预付一定比例车款，剩余部分相当于从整车厂的汽车金融公司借款，在免息期内未卖出车辆收回车款的话，就要支付借款部分利息。因此经销商从银行和车厂融资的借贷成本会影响企业的盈利水平。