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据低价航空西南航空公司估算，由于MAX飞机停飞导致航班取消和其他因素，仅2月20日至3月31日期间该公司已经损失1.5亿美元收入。与其他航空公司不同的是，西南航空只飞波音737飞机。航空公司已经表示，现在估算MAX停飞对第一季之后的影响还为时过早，不过停飞期延长暗示他们预计不会很快恢复。今年3月波音737 MAX在全球范围内被停飞，因为仅仅相隔5个月时间，印尼狮子航空和埃塞俄比亚航空的该款飞机相继出现坠机事故，两起事故中均无人生还。

3、沪市监管概览上市公司监管本周，上交所公司监管部门共发送日常监管类函件17份，其中监管问询函13份，监管工作函4份；通过事中事后监管，要求上市公司披露补充、更正类公告19份。针对信息披露违规行为，采取监管关注措施3单。同时，加大信息披露和股价异常的联动监管，针对公司披露敏感信息或股价发生明显异常的，提请启动内幕交易、异常交易核查11单。

该旅行社则表示，这个行程每个月几乎都有1至2团出发，但过去“没有发生过发给签证被拒的事情”，详细原因目前不方便做任何说明。事实上，世界各国坚守一个中国原则是大势所趋，类似的事情早前在欧洲也发生过。据台湾“联合新闻网”8月8日报道，去年，一群在挪威的台湾留学生因签证国籍被标注为“中国”而向当地移民局提起诉愿，希望挪威政府更改标注为“台湾”而不是Kina（挪威语，中国）。但挪威政府最终以“注记未对当事人在挪威的权利和义务造成影响”为由驳回诉愿。

在这个问题上，企业本应该有自己的商业道德，不应挪用别人的钱。当企业自己管不住自己的时候，就应该有第三方来管了。关于押金的监管问题，从去年中旬开始大家就在呼吁，也有很多专家提出了建议的解决方案。但令人遗憾的是，一年多过去了，直到现在1000万人排队退押金，涉及金额数十亿元，这个问题依旧没有得到实质解决。

在实际情况下，中国股市作为一个以散户化为主导的市场，持股市值在10万元以下的股民占比不少，而持股市值在50万元以下的依旧占据了绝大多数的比例。由此可见，在当前的股票市场环境下，股票投资也成为了不少工薪阶层实现财产性收入创收的渠道。但是，遗憾的是，多年来真正从股票市场上实现财产性收入的股民少之又少，而股票投资不仅未能够成为股民增收的渠道，反而成为了资产缩水的方式。以最近三年多的股市走势为例，中国股市累计最大跌幅达到50%以上，创业板市场累计最大跌幅更是达到70%以上，在此期间，可以实现小幅亏损的股民比例为数不多，而期间实现盈利的，更是寥寥无几。由此可见，为中国股民减税减负，尤其是为持股市值低于50万元的中小股民减税减负就显得非常重要了。

今天，很多好消息传来。国家卫健委今早通报，新增本土病例归0↓↓↓4月29日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例4例，均为境外输入病例，无新增本土病例，无新增死亡病例；新增疑似病例3例，均为境外输入疑似病例。