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彭华岗说，这些数据说明，近年来改革进展是明显的，成效是显著的。国企民企共同发展近期，关于国企、民企进和退的相关讨论不少。对此，彭华岗指出，国有资本、国有企业的进和退，都是基于遵循市场经济规律和企业发展规律的市场化行为。有媒体反映国资“抄底”收购民资上市公司，造成“国进民退”现象，事实上，这只是在当前环境下国企和民企的一种正常的市场化行为，是国企和民企互惠共赢的一种市场选择，不存在谁进谁退的问题，更不涉及意识形态。

记者：不，不，我只是在谈论有钱的人。马斯克：我认为存在严重问题，这并不好。记者：那些技术本身呢？你曾经批评过如何 - 围绕人工智能的责任，围绕人工智能的多样性。关于Facebook，谷歌和其他人所拥有的权力。你现在怎么看？马斯克：如果某些东西对公共利益负责，并且可能对选举或类似事情产生负面影响，那么可能应该有一些监管监督来确保我们不会对民主进程产生负面影响。新闻的质量是好的，不会受到不适当的影响。这些似乎是明智的事情。

在此进行了10个月的充分准备，熬过漫长的冬季后，于10月19日率领5名探险队员从基地出发，开始了远征南极点的艰苦行程。尽管途中经历了高山、溪谷、冰川和被称为“魔鬼舞厅”的冰裂缝等险阻，但每天的行进速度仍保持在30公里左右。1911年6月，英国探险队的斯科特在麦克莫多海峡安营扎寨，等待南极夏季的到来。10月，当阿蒙森向南极点冲刺时，斯科特因大雪和严寒、队员病倒等原因迟迟不能动身。直到10月底，天气好转，斯科特才踏上登极的征途。但却比阿蒙森晚了许多时日。

记者：包括你和……马斯克：不辞辛苦工作的每一位特斯拉员工。为什么马斯克如此拼命地逼迫自己？记者：我想说的是你为什么这么做。这不是一件轻而易举的事……你为什么认为你要把自己逼得那么紧？马斯克：那么，另一个选择就是，特斯拉会死。记者：对。马斯克：是的。特斯拉不能死。特斯拉对于可持续交通和能源生产的未来至关重要。特斯拉提供的根本目的是加速可持续运输和能源生产的到来。

针对中非经贸合作中的“含金量”，魏建国对中国财富网表示，首先要加大对非洲的技术转让和高端技术人员培训，这是推进中非产业对接和产能合作的基础和前提。同时，可扩大同非洲人民币结算和本币互换业务规模，这一点可从进口非洲石油开始。将于9月召开的中非合作论坛北京峰会将令世界瞩目，“合作共赢，携手构建更加紧密的中非命运共同体”的峰会主题，也必然会为新形势下的中非经贸合作发展注入新的发展动能。

记者：你想把它卖给谁？那些买F-车的人？马斯克：我实际上并不知道会不会有很多人买这辆皮卡，但我不在乎。记者：好的。马斯克：其实，我的意思是我关心和在乎的是我们想让汽油，柴油皮卡车离开公路。记者：对。马斯克：这是我一直想做的事情。如果只有少数人喜欢那辆卡车，我想我们将来会制造一辆更传统的卡车。但这是我个人最激动的事情。