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记者采访的多位港航专家均提及，随着长江经济带的开发、舟山江海联运中心的建设，越来越多往返江海间的集装箱船靠泊洋山港。小洋山北侧的浅水岸线，正好建设吃水较浅的江海联运船码头，让本来较小吨位的江海联运船，不必占用小洋山南侧的洋山深水港码头，就能完成集装箱的“同台换乘”转运。同时，又能让洋山深水港码头腾出更多精力接待来自五湖四海的大船，避免压港、压船现象，从而大大提高洋山港的运作效率。

距2020限硫令实施剩不到两个月，多家企业将自己旗下的大型油轮当做海上油库，囤积合乎2020限硫新规的低硫油。从而在东南亚马六甲水域，就出现大量大型油轮囤积低硫油，变身海上浮舱。中国航务周刊最新消息，称Ocean Tankers （以下简称OT）被指在马来西亚附近海域囤积大量低硫油。根据 Kpler 和 VesselsValue 提供的数据显示，这家油轮巨头公司至少部署了8艘VLCC来存足2020合规燃油（包括低硫油和调和油），此外还有一艘船存储了其他种类的燃油。

以青少年保护为核心线上销售的确是电子烟的重要渠道之一，据记者了解，目前国内电子烟品牌在线上的渠道销售以电商和微信渠道直销为主。电商渠道以淘宝、天猫和淘宝为主，微信渠道以小程序商城和自媒体大号分销广告为主。但线上售卖并非电子烟销量的核心渠道，甚至不足一半。一位从事电子烟售卖行业的人士对第一财经记者表示，当下电子烟售卖还是以线下的方式为主，如烟草摊位、便利店、尤其是夜总会等场所，这些都是利于线下推广销售且难以管控的。当然，线下售卖的好处在于，通过线下点对点、面对面的服务，严格能够控制青少年接触到电子烟。

这一笔账显然很划算。另有当地人士认为，东音股份、新界泵业等台州泵业上市公司虽然表面看业绩不错，但近年受内外因素影响较大，产业发展出现瓶颈，此时卖壳也是一个理性的选择。再看多喜爱的交易，尽管原实控人陈军、黄娅妮股权质押问题是促使其卖壳的原因之一，但交易对方开出的优厚条件同样不可忽视。除今年4月高价受让陈军、黄娅妮部分股权外，浙建集团后续推出的借壳方案中还约定，多喜爱将以上市公司拥有的全部资产和负债作为置出资产受让陈军、黄娅妮持有的剩余上市公司股份，差额部分以现金方式补足。经上述一系列安排后，陈军、黄娅妮实现彻底退出的同时，也获得了超过13亿元现金以及原有家纺业务资产。

3．中国氧化铝产量约占全球产量的53.4%，并且比重还有继续上行的趋势。2018年由于海外扰动事件中国氧化铝由进口转为出口。4．相比于2018年的新增产能，2019年国内外将迎来产能扩张期，届时氧化铝紧张局面将得到缓解，氧化铝价格将继续下移，这对于现在正处于亏损煎熬阶段的电解铝厂无疑是一次大的解脱

美联物业全国研究中心总监何倩茹对第一财经记者表示，租赁市场价格的变化应该由供需双方来决定，由市场来决定，用行政手段来控制租金的发展效果难料，政府应该干预的是增量的问题，建造更多的租赁住房，才可能平抑房价和租金的过快增长。她说：“深圳是对特定的房子—平价租赁商品房进行租金管制，这些房子是由企业建造，但会进入到政府的监管体系中，具有指导性。”