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鸿达兴业于5月13日宣布该加氢站正式投入使用。“该加氢站主要是服务社会车辆，而且那边地域广袤，氢能源车辆不可能集中在加氢站周边。此外，一般的小轿车，加满一罐氢，大概能行驶400公里。“上述鸿达兴业相关人士说。5月30日午饭时间，该加氢站隔壁的乌海化工厂区陆续有工作人员走出。该工厂的一名工作人员对经济观察报记者透露，该加氢站目前是未使用状态。另一名工作人员则回忆称，5月初该加氢站开张时运营了几天，后来不知为何没有使用。

责任编辑：张宁海外网5月20日电 韩国庆尚北道安东市有位男子，3年前买了只宠物猪养在自家公寓里，意外的是，当初那只可爱的宠物猪，如今竟变成300公斤的大猪。由于邻居纷纷抱怨“味道太重”，男子只好煞费苦心，将大猪弄出去。据韩国《中央日报》20日报道，一开始，男子想自己把大猪拖到外面，但试了几次都失败。他就喊来两三个人一起搬，结果大猪动也不动。

除了向波兰派遣JF-17枭龙战斗机之外，巴基斯坦空军还派出了2架C-130E运输机，以及1架民用改版的L-100运输机。笔者猜测，这3架运输机应该是作为保障机群。而在此之前，巴基斯坦海军的阿斯雷特号护卫舰绕半个地球抵达俄罗斯的圣彼得堡，展示了出色的远航能力。当中国出售的装备和提供技术建造的平台越来越多地出现在欧洲时，潜移默化之中，意味着实力天平的逐渐倾斜。如果倒退回去一百多年，这是完全不敢想象的。（作者署名：云上的空母）

他还特别提到了一个推特网友的回复，忍不住“毒舌”了一把：“这可能是有史以来最好的推文回复了。”《纽约时报》在视频里还提到“CGTN在报道里强调了一名内地记者在香港机场被捆绑殴打的事件”。里奇忍不住反问《纽约时报》为什么不报道这样的新闻事件，让读者了解真相呢？

越来越多人卷入其中IPIC控告的理由是高盛在这桩“大型国际阴谋”中扮演了核心角色，且高盛向IPIC前高管行贿，利诱他们配合这场阴谋。从2012到2014年，IPIC的高管与一马基金达成一系列协议，投资马来西亚的房地产和发电站等开发项目。在2015年，IPIC为高盛安排的、一马基金发行的近35亿美元债券提供担保。

管道与平台商业模式的选择会对网络外部性的强弱产生非常大的影响。人们最熟知的商业模式是管道式（pipeline）的。采用这种商业模式的经营者主要通过低买高卖赚取差价来获得价值。在传统经济中，大部分的企业都采取了这种商业模式；在互联网时代，很多企业尽管有了网络技术的助力，但本质上采用的还是这种商业模式。事实上，当我们抛开Pets.com披着的网络外衣，它的本来面目不过是一家普通的宠物用品店；而当我们揭开诸多打着“共享”名头的企业的面纱，它们的原型也不过就是普通的租赁业务——唯一不同的是，它们将原来线下的业务都搬到了线上，仅此而已。