国产清纯91

仅在美国，华为手机、大疆无人机、中国产监控设备等产品屡屡被贴上“安全隐患”的莫须有罪名。“泼脏水”、“贴标签”，中伤中国企业，美国正好凭借自身网络技术强势地位获取利益。煽动“网络恐中”在美国颇有市场，但事实是，它不断“穿帮”。美国《彭博商业周刊》的“恶意芯片”报道就是最新的典型案例。这份杂志日前声称，历时一年多的深入调查发现，中国在苹果、亚马逊等约30家科技公司的产品中植入微型恶意芯片。然而，从报道中被点名的专家，到苹果、亚马逊公司，甚至连美国国土安全部都予以否认。虚假报道糊弄不了人！

与这组数据相辉映的是，国产汽车正在崛起，尤其是当下风头正劲的新能源车。时代车轮滚滚向前，不管是合资车还是进口车，在新能源车锐不可当的势头面前，纷纷感受到了压力。如果说特斯拉掀起了电动车风暴，那么在这场新能源风暴中，在传统汽车行业处于后发劣势的中国，首次跟西方汽车强国站在同一起跑线。

捷克众议院经济委员会主任拉迪姆·菲亚拉也认为，“一带一路”倡议推动沿线城市互联互通，有力促进各国互利共荣。毛里塔尼亚伊斯兰共和国总统穆罕默德·乌尔德·阿卜杜勒·阿齐兹则表示，该国在渔业、农业、农产品加工业、矿业以及旅游业等方面拥有无穷的投资商机，将在“一带一路”倡议当中扮演一个非常重要的角色。（完）

2019年，北京欢乐谷定下的目标是500万人次的游客接待量，这也意味着游客增幅至少要达到22%。北京欢乐谷2018年20%的增幅已是开业12年以来最高，要维持乃至超越显然更具挑战性。北京大学文化产业研究院副院长陈少峰表示，本土主题公园可持续性较弱，客流量往往以三年为期，超过三年便容易出现增幅放缓乃至大幅下滑。“常建常新”是主题公园永恒的主题，新项目的推出对主题公园的客流量具备相当的带动作用，从北京欢乐谷2018年的游客量便可看出效果。因此，加速更新成为了北京欢乐谷“吸客”的重要途径。

旅游专家刘思敏向新京报记者表示，目前北京欢乐谷两年一周期的更新速度，或许还不够快。然而，主题公园项目建设周期使然，北京欢乐谷当前的速度也被认为是正常的范围。赵小兵表示，北京欢乐谷的大型项目周期通常是三年，一年策划、两年订货。虽然华侨城有自己的游艺机制造公司，但诸如过山车这样的大型设备仍然需要进口。

诺尔回家之时，美国人民正好沉浸在结束朝鲜战争的欢乐之中，美国政界和军方则处在历史上首次大失败的沮丧之中。迫于形势，迫于民心，美国政府也没有找诺尔的麻烦，使他得以顺利实施他与爱妻预约的为期两个月的“二度蜜月”计划。美联社对“老爸”的顺利归来深感庆幸，对“老爸圣诞行动”的成功更是颇引以为傲，为此还发表文章，宣称“老爸圣诞行动”是整个朝鲜战争中的“一支了不起的插曲”。