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测试主体要求具备汽车、零部件制造或技术研发、测试检验能力，具有自动驾驶功能测试评价、实时远程监控车辆等能力。还要求为测试车辆投保不低于500万元的保险，或不少于500万元的事故赔偿保函，以解决一旦发生事故的损害赔偿等善后事宜。测试车辆方面，要求增加的自动驾驶功能不能降低车辆安全性能、能随时从自动驾驶模式切换到人工驾驶模式，具备车辆状态记录、存储及在线监控功能，能实时回传位置、速度等信息。

军工领域，军工行业典型的特征是需求来自国防，购买力来自国防预算，与国情（周边局势）有关，受疫情影响较小，并且历史上看军工企业一季度收入占比仅为全年的13.5%（过去5年平均）左右，意味着短期的停工对行业交付影响也有限。中长期看，未来重点型号有望加速列装。军工是目前为数不多未来2-3年确定性20%左右增速的板块，并且军工板块经过4年多调整性价比显现，航空装备领域主机厂、发动机等核心环节都具备较确定的投资机会。另外新机型放量带动军机新材料行业景气度持续提升；高端碳复合材料、高端钛合金、高温合金是主要的军机新材料，相关龙头上市公司有较好的投资机会。

进口方面来看，海关总署2月12日发布数据，1月24日（除夕）至2月11日，全国海关共验放进口口罩7.3亿只。平均每天进口3842只。国家发改委数据显示，截至2月3日，全国22个重点省份口罩产量已达到1480万只；截至2月9日，口罩企业的复工率已超76%。

航空公司在发展NDC技术方面也是进展缓慢，至少在早期是如此。他们担心要在多个不同的NDC技术平台上耗费大量财力，因此通过IATA合作拟定了一份面向所有旅行商的技术协议，旅行商通过现在使用的品牌旅游销售平台即可获取。至今全球已有至少113家航空公司签订了该份协议，而且有更多的公司想要加入NDC大家庭。

同时我们也要看到，通过共识机制改进、闪电网络、通道技术以及分层分片技术等措施，公有链未来有望解决性能问题。比如，Zilliqa的测试性能达到每秒处理2400个交易以上，Elrond的模拟性能在2个分片下超过了Visa的平均水平（3500TPS），在16个分片下，接近Visa最高水平（5.5万TPS）。相比较，上海证券交易所交易系统的日均TPS为1380，历史峰值9万，压力峰值13万；深圳证券交易所交易系统的日均TPS为2181，历史峰值19.2万，压力峰值23万。理论上来说，通过各种优化技术，区块链系统的性能有望接近传统金融系统的常态性能。

巴菲特表示：“格莱德基金会真正帮助陷入低谷的人，协助他们重回正常的生活。他们从事这项工作已有几十年。如果我能帮他们筹集一些善款，我将会非常乐意。”值得一提的是，并非每位巴菲特慈善午餐的拍卖获胜者都会公布身份，2016年及2017年连续两年的中标者均为匿名人士。