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但是关于下半场的设计，程维可能不这么想。所以对王兴的突袭，程维对外表达过，“这太意外”。2017年2月14日，美团上线打车。程维事后接受《中国企业家》采访回忆，这天他和王兴一起吃饭，王兴只字未提。吃完饭看新闻才知道此事。在乌镇那次著名的闭门会上，谈到下半场，程维这样讲，“抽象地看滴滴今天的业务，上半场的主要工作是连接所有交通工具和人出行的需求。下半场的关键就是连接这些需求和交通工具以后，怎么样最大程度地去匹配供需，去调度运力”。彼时王兴和程维还是兄弟，他们不约而同地谈到了连接，王兴说，美团点评整合了人和所有线下服务体系的连接。程维表示赞同，他说滴滴整合了人和交通工具的连接，“这些超级连接重塑了原来每一个割裂的产业链，构建了巨大平台的机会。”

例如，受让方可能需要额外承担上市公司股东而非上市公司本身的债务，这就带来了转让价格上的折价现象。1.3受让方出资：收购成本较低，主要集中在10亿以下从买壳成本来看，根据小汪@添信并购汪的统计，在21个交易中，收购方直接或间接受让上市公司股份的现金出资平均额为9.74亿元，与去年基本持平，中值为7.67亿元，与去年的9.04亿元相比略微下降。

奢侈品专家、要客研究院院长周婷分析认为，目前，奢侈品牌中仅劳力士、LV等为数不多的品牌产品有保值、升值空间，绝大多数的二手奢侈品的售价为一手市场售价的1/3。在C2C交易模式中会存在卖家虚抬价格的现象，消费者能够通过比价避免购买价格虚高的产品。如果B2C的交易模式中，平台将二手商品的价格抬高，有可能会误导部分三、四线城市的用户。这部分用户所在城市没有品牌专柜，较少从线上购买高价商品，无法比对商品价格。不过，随着电商市场不断下沉，所有品类产品的价格趋于透明化，买家高价购入二手商品的可能性会愈来愈小。

时隔几日，特雷莎·梅如约于21日向议会提交脱欧协议的替代方案，并就相关议题进行陈述。不过，英媒认为，此次提交的替代版与之前差别不大，甚至有不少议员呛声“虚假谈判”。然而，3月29日的最终期限正“步步紧逼”，英国就要迎来脱欧的最后期限，外界十分关注，梅姨提交的“脱欧协议替代版”究竟能否“闯关成功”。

然而，在上一轮国企改革中，由于当时A股市场的各种制约，大量优质的国有企业只能选择先赴海外上市。以中石油为例，2000年4月在香港上市时每股发行价为1.27港币，从上市到2007年11月回归A股之前，为海外投资者创造了22%的年化资本利得，每年的分红比例高达45%，平均分红收益率为6%，海外投资者充分享受到了中国国企改革的红利，但国内大量投资者却无缘分享这一机会。因此，虽然上一轮国企改革为中国本世纪第一个十年的快速发展贡献了巨大的改革红利，但从国内资本市场回报的角度却常常受到投资者的诟病、甚至国有资产流失的质疑。

关于如何读懂新时代中国，我想与大家分享三点建议。首先，要全面认识中国共产党。要读懂中国，就要先读懂中国共产党。中国共产党不同于西方任何政党，是一个拥有近9000万党员、带领近14亿中国人民开创美好新时代的政党，是一个具有优良传统、强大生命力、始终全心全意为人民服务的政党，是一个坚持为中国发展谋长远、为中国人民谋幸福、为人类进步事业而奋斗的政党。中国共产党始终把为人类作出新的更大贡献作为自己的使命。